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2012年7月14日 星期六

第十八天_ Good luck,Bangladesh!

1/6/2012

大清早便起床check out,打算利用在孟加拉的最後一天到距離達卡約一小時車程的Sonagaon去參觀Panam 古城把背包寄存在酒店後,我便朝Gulistan bus station的方向走去
正當我在尋找正確的巴士時,突然下起滂沱大雨,我打算從袋中拿出雨傘,卻發現我竟然把雨傘放到背包裡去了於是我只好跑到其中一個巴士售票櫃檯的帆布下躲避,雨愈下愈大,雨水不斷從四面八方濺入及由布上的破洞滴下,儘管破爛的帆布顯然不能發揮其遮風擋雨的角色,但帆布下還是很快便擠滿了來避雨的市民
在擠擁的帆布下等待了半小時,雨還是絲毫沒有任何要停下來的意思,巴士站附近甚至開始淹水了......
這樣下去實在不是辦法,Panam古城是去不成的了,心中想著有甚麼方法可以回到酒店去
大約一小時後,雨勢終於開始減弱,我趕忙涉水步回酒店,好好清理一下。

在酒店呆到中午,天空終於開始放晴,心中想著要不要趁著還有時間,到Panam古城去,但心怕一會又再下大雨,最終還是打消了這個念頭。

在酒店裡呆坐實在悶得很,於是我決定出外逛逛。

Ramna Park內沒人在玩的機動遊戲。

下雨天最適合逛商場了,所以我又來到之前沒去成的Bashundhara City
Kanon說它是南亞各國當中最大型的購物商場,果然,它的面積絕對不輸給香港任何一個商場,只是內裡的商鋪種類有點單調,除了衣服,珠寶首飾和手機店外,還是衣服,珠寶首飾和手機店。
其間,當我上洗手間時,眼前竟出現驚人的一幕,大家都拿出各種容器在洗手盆內盛載自來水,這個情景讓我想起大學Ocamp時大家圍在洗手盆前裝水彈的景象, 雖然有點滑稽,但這卻是悲哀的,因為孟加拉的河流都受到嚴重的污染,乾淨的自來水,在這個國家竟然成為難得的資源。

商場頂層是一個food court,但餐廳卻同樣單調,都是些炸雞速食店,當我在那些XXX fried chicken,BFC,GFC 之間來回走動,心中盤算著哪間的炸雞看起來比較可口時,眼前出現了一面亮眼的招牌-珍珠奶茶!
沒想到這傢伙居然傳到孟加拉來了,雖然700cc一杯索價130taka,但我還是買了來喝, 味道果真與我們常喝的沒大分別,只是為了迎合孟加拉人嗜甜的口味而加入了過多的糖份。
在陌生的孟加拉國喝著熟悉的珍珠奶珠,感覺實在很爽。更爽的是我在商場的一面橫額看見了WIFI的圖示,這還是我頭一次在孟加拉遇見WIFI!於是我馬上拿出褲袋中的IPOD,搜尋著網絡,果然成功搜尋到,連接也成功了,但最後發現WIFI只是虛有其表,根本上不了網

Bashundhara City頂層的落地玻璃可俯視達卡的景貌。

離開前我去了商場另一端的洗手間,竟然給我看到另一幕驚人的景象,大家都在洗手盆前排著隊,當時我心想:「大家洗手怎麼都洗那麼久?」
後來我發現,除了基本的洗手和洗面外,人們還會把雙腿放進洗手盆內好好的清洗一番才心滿意足地離開,沒想到在Bashundhara City的洗手間內會經歷一次又一次的culture shock,不敢想象我再去第三個洗手間時,又會看到甚麼景象。

帶著一點驚訝地離開Bashundhara City,商場外聚集了大批穆斯林在集體禱告。

這名小孩,並不是打算要買氣球,而是在賣氣球......

在孟加拉,你可以看到任何種類的交通工具,包括你能想像到和意想不到的,例如大象,還有昨天看過的馬車。

回到酒店附近的KFC,點了一杯雪糕,坐下來計劃著如何渡過在孟加拉的最後數小時。


在酒店外的街道碰到正在示威的遊行團隊。

決定先到Liberation War Museum去。




博物館內展示了孟加拉的一段慘痛歷史,包括其獨立戰爭以及語言運動,當我看到當年死難者的頭顱時,眼淚幾乎要掉下來了。
儘管如此,但我認為,每位到訪孟加拉的旅客都有責任到這裡,了解他們這段沉重的歷史,感受他們為了捍衛自己的語言,建立自己的國家所流過的每一滴血汗。

離開後博物館,我來到達卡大學的理學院。

達卡大學理學院的英式建築實在美觀,校園內的學生三五成群的或在聊天,或在討論功課。

最後來到了new market,達卡最大型的市場。

市場內有著售賣各種貨品的店舖,人山人海,好不熱鬧。

接近黃昏,便是達卡塞車的高峰期,於是我便決定沿路折返。

但走著走著,竟然迷路了,只好找輛ricksaw回去。

以一碟咖哩雞飯為這次的孟加拉行畫上句號,應該是最合適的選擇了吧。

晚飯後,到酒店拿回背包,便乘CNG到機場去,只需300taka
本打算在機場附近找個睡在路邊的小孩,把剩餘的taka都給他,但司機竟直接把我送到離境大堂裡去……

在離境大堂內無聊地翻閱著手中的Lonely Planet,當中寫著一句「Bangladesh is economically poor but intellectually rich.」。
這時,我想起這次旅程遇見過的每一個孟加拉人,他們,的確是我見過最熱情,友善,且最真性情的民族。孟加拉沒有壯麗的風景,沒有聞名中外的名勝古蹟,它最美的景色,是其人民。
某天在達卡街頭,一個年輕人對我說:「我們的國家很年輕,雖然現在還很窮困,但我們正在努力的發展,慢慢,慢慢地…… 」希望在將來,當孟加拉的經濟發展趨向完善,旅客開始來到孟加拉旅遊時,這個民族還能保留著他們熱情,友好的個性。

Good luck,B
angladesh!


2012年6月24日 星期日

第十七天_眾生相

31/5/2012

從吉大港回達卡的空調巴士極為舒適,與其他在路上行駛的殘破巴士相比,就更能突顯這個國家的貧富差距。

連接吉大港與達卡兩大城市的道路被喻為是孟加拉最危險的一條公路,瘋狂而魯莽的駕駛促使意外頻生,或許是因為Shohagh這間大型巴士公司的司機駕駛技術還算不俗,所以也沒感覺到這條公路如傳聞般危險。

巴士駛入達卡後便開始堵車,最後花了近七小時才抵達總站。問了幾輪ricksaw均不願進入Motijeel區,應該是那邊塞車的情況過於嚴重吧!
不載便算了,我用走的也一樣!走了大半小時終於來到早前預約好的Hotel New York,起床到現在只吃了一包Potato cracker,
剛好房間還要等半小時才整理好,於是我便乘這段空檔到附近一間很受本地人歡迎的餐廳吃午飯,點了一份羊肉燒烤(Motton kebab)和Naan,份量大得驚人,還好我處於極度肚餓的狀態,才能把它們吃光。
吃飽後我回到酒店,房間已經整理好了,我放下行裝後,便把握機會外出走走


上次匆匆經過碼頭(Sadarghat)一帶,今天決定要進內看看。由酒店往舊城區的方向走去,車輛排出污濁的廢氣,路邊垃圾釋出的惡臭,空氣差得我幾乎不想呼吸了,看見旁邊一位穿著罩袍的婦女把其罩袍從下巴的位置輕輕往上一拉,掩蓋著自己的鼻子,這是我首次感受到穿罩袍的好處…….

途中經過了被喻為Bicycle Street的Bangsal Road。
整條Bangsal Road都開滿了售賣單車和替人力車進行維修及裝飾的商店。

越過Bangsal Road後,我繼續在舊城區中浪蕩。

不久便來到Hindu Street, 這裡是印度教徒的聚居地,街上售賣著各款各樣與印度教有關的商品,附近一帶的街道窄得連人力車都容不下,若非看見路旁的小吃店掛著一串串顯眼的potato cracker,我還有點以為自己正身處印度……

走出了Hindu Street後,頓時便看到與Hindu Street相映成趣的St.Thomas Church。

愈靠近碼頭一帶,交通也就愈混亂,人力車,CNG,巴士,貨車,甚至是馬車,通通不依交通指示在路上胡亂跑著!

好不容易終於來到了達卡碼頭,我立刻付了4taka 的入場費進內。

川流不息的人群各自在尋找著自己的船隻,我站在一角看著這幅碼頭的眾生相。
這一刻,或許我與他們的距離很近,但事實上,我們卻相距極遠。
明天以後,我便要回到自己的世界,而他們,仍舊是他們。

這時一位老伯伯走近我,問了我一連串標準的問題後,便帶我通過船艙,走到其中一艘船的甲板上看風景。

達卡的主河道-Buriganga River。

離開碼頭前,一位船夫問我要不要顧一艘小船到對岸,我在Khulna已經嘗過乘小船渡河了,於是便婉拒了他,他倒也沒介意。

碼頭旁熱情好客的水果攤販。

本打算找輛人力車回酒店去,但看見路上的車輛都被得水洩不通,我心想﹕「走路應該還比較快!」
於是我便沿路慢慢地步回酒店,這真的不是一個明智的決定,到達酒店時我有點覺得雙腿好像不屬於自己的......
不知不覺,明天便要離開孟加拉了。
同時,這亦代表今天晚上可以不用再洗衣服,實在棒極了

2012年6月22日 星期五

第十六天_重回吉大港

30/5/2012

在吉大港山區和Cox's Bazar過了一星期寧靜且悠閒的生活後,今天早上我乘著巴士回到髒亂而擠擁的都市-吉大港。
八時半便上車,但巴士在十時才客滿開車。與香港一樣,嚴重的空氣污染令孟加拉的藍天非常罕有,但在車上卻讓我看到了絕美的藍天,可惜相機包放了在背包中,沒能把當時的景色拍下來。
事實上,由每年五月尾開始,孟加拉便會開始踏入其雨季(monsoon),所以在來孟加拉之前已作好每天都會下雨的心理準備,誰知一路以來天氣都好極了,至今只遇過一,兩場的小雨,實在太走運了。

吉大港擁有全球最大規模的拆船廠(Ship breaking yard),然而,拆船是一項極為危險的工作,除了工傷意外頻生外,最致命的是拆船過程中會釋放大量的有毒化學物如石綿和多氯聯苯(PCB)等。

工人們在入行後十五年內便會陸續因吸入過量有害物質而產生的後遺症,包括失明,肺病,甚至癌症等而失去工作能力,被迫退休,返回家鄉靜靜地等待死亡的來臨。或許你會問,為甚麼這麼危險的工作仍有人願意做?其實拆船工人大多來自孟加拉北部極為貧窮的村落,為了生計,他們不得不冒著極大的危險而投入收入相對豐盛的拆船業。
在他們護送著一艘又一艘船隻走完最後一段路的同時,他們離死亡,亦愈來愈近……

早年,經西方傳媒和各國環保組織的大肆報道和譴責後,大部分的拆船廠均已經禁止遊客到訪,原先我計劃利用在吉大港的半天時間找輛CNG去碰碰運氣,但在酒店點算金錢時,赫然發現剩餘的taka已經不多,3000taka要用三天確實是有點兒吃緊,所以最後還是決定省下這數百taka去碰這個渺茫的機會了


沒能去成拆船廠,於是我便在吉大港市區內胡亂閒逛。

到市場去看看孟加拉人的日常生活


到運動場附近去看看美艷而又帶點神秘感的晚霞

到清真寺去看看虔誠穆斯林。

逛得累了,發現自己剛巧身處GEC Circle,這個餐廳食肆林立的地區,於是我便擠進一家本地餐廳中享用了一頓便宜的孟式晚餐。
我發現,我開始有點捨不得這個國家了……